Gia chủ đòi 400 tỷ đồng mới chịu di dời nhà, dự án đình trệ

Từ chối khoản đền bù gần 2 tỷ đồng cùng 3 căn nhà, gia chủ kết cục phải sống giữa khói bụi và tiếng ồn

05/10/2025 14:38

Một gia chủ tại tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) đã khiến dự án đường sắt cao tốc trị giá 38 tỷ NDT (khoảng 140.916 tỷ đồng) bị đình trệ suốt 2 năm chỉ vì yêu cầu bồi thường hàng triệu USD cho một căn nhà nhỏ.

Năm 2020, Trung Quốc khởi công dự án đường sắt cao tốc kết nối ba khu vực trọng điểm: Giang Tô – Chiết Giang – Thượng Hải. Các nhà thầu thi công với tốc độ thần tốc, và chỉ sau vài năm, tuyến đường dài 163,54 km gần như hoàn thành. Tuy nhiên, dự án bị đình trệ khi còn sót lại một 'nhà đinh' (thuật ngữ chỉ những ngôi nhà kiên quyết không di dời) ngay trên tuyến đường, mà chủ nhà kiên quyết không chấp nhận mức đền bù của chính quyền.

Trong khi tất cả các hộ dân khác trong làng đã đồng ý di dời, gia đình bà Trương vẫn cố gắng mặc cả, yêu cầu mức đền bù cao hơn gấp nhiều lần so với quy định. Ban đầu, bà đòi 100.000 NDT (khoảng 14.000 USD) mỗi mét vuông, nhưng khi bị từ chối, bà nâng gấp đôi lên 200.000 NDT/m2 – tương đương tổng cộng khoảng 14 triệu USD (gần 400 tỷ đồng) cho toàn bộ căn nhà.

Dự án đường cao tốc bị đình trệ vì gia chủ không chịu di dời. Ảnh: OD

Chính quyền địa phương đã đưa ra mức bồi thường khá hậu hĩnh: 5 triệu NDT (khoảng 700.000 USD, tương đương gần 2 tỷ đồng) kèm theo 3 căn nhà có diện tích tương đương để tái định cư. Nhưng bà Trương tin rằng bà có thể ép chính quyền nâng giá vì biết họ sẽ không thể bỏ dở dự án đường sắt hàng chục tỷ nhân dân tệ chỉ vì một căn nhà.

Bất lực trước yêu sách phi lý, chính quyền buộc phải tạm dừng thi công đoạn đường này, dù tuyến đường sắt gần như hoàn thiện. Trong suốt hai năm, cây cầu đường sắt được xây xong hai bên, bỏ lại ngôi nhà đứng trơ trọi giữa công trường – hình ảnh trở thành tâm điểm trên mạng xã hội và báo chí Trung Quốc.

Áp lực dư luận khiến cuộc sống gia chủ căng thẳng. Ảnh: OD

Áp lực dư luận ngày càng lớn khiến cuộc sống gia đình bà Trương trở nên căng thẳng. Theo truyền thông Trung Quốc, bà mắc chứng suy nhược thần kinh nghiêm trọng, không thể chịu nổi môi trường đầy áp lực này. Cuối cùng, bà và gia đình đã đồng ý chấp nhận phương án bồi thường theo quy định, đồng nghĩa với việc 'ngôi nhà đinh cứng đầu nhất Giang Tô' sẽ chính thức biến mất, trả lại mặt bằng cho dự án.

Nhờ bước ngoặt này, tuyến đường sắt cao tốc trị giá 38 tỷ NDT sẽ sớm được hoàn thiện và đưa vào vận hành, sau hai năm bị trì hoãn.

Theo Hoàng Minh (theo Odditycentral)/Tri thức & Cuộc sống