Ngành đường sắt nói gì về vụ quên kéo gác chắn khi tàu tới ở Huế?

Đơn vị thông tin tín hiệu đường sắt nói rằng việc quên kéo gác chắn đường sắt ở TP Huế là lỗi của nhân viên trực gác chưa thực hiện đúng quy trình.

25/01/2025 10:58

Ngày 25-1, đại diện Xí nghiệp Thông tin tín hiệu Bình Trị Thiên, thuộc Công ty CP thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng, đã có trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động liên quan đến vụ trực gác chắn tàu tại cung đường ngang có rào chắn ở đường Hồ Đắc Di, phường An Cựu, quận Thuận Hóa, TP Huế, quên kéo rào chắn khi tàu chạy qua, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Hình ảnh camera hành trình ghi lại cho thấy hệ thống tín hiệu ở đây không báo khi tàu đến.

Ông Phạm Ngọc Tân, Giám đốc Xí nghiệp Thông tin tín hiệu Bình Trị Thiên, khẳng định sau khi xảy ra sự việc trên, phía xí nghiệp này cũng đã tiến hành kiểm tra, rà soát lại hệ thống thông tin tín hiệu báo tàu ở khu vực gác chắn này. Qua đó khẳng định hệ thống tín hiệu tàu ở đây vẫn hoạt động bình thường.

Tàu đã lao tới, nhân viên gác chắn vẫn chưa kịp đóng rào, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Như Báo Người Lao Động đã đưa tin, vào khoảng 15 giờ 56 phút ngày 18-1, người tham gia giao thông khi đi qua nút giao với đường sắt Bắc – Nam ở đường Hồ Đắc Di giật mình khi tàu đang di chuyển tới nhưng gác chắn vẫn chưa được kéo lại. Khi tàu tới gần, nghe tiếng còi tàu thì họ dừng lại, các nhân viên làm nhiệm vụ gác chắn ở đây mới ra kéo chắn. Hình ảnh từ camera cho thấy các gác chắn chưa kéo đóng hết đường ngang, đoàn tàu hỏa lao tới với tốc độ cao và liên tục kéo còi. Rất may không có tai nạn xảy ra.

Được biết, tại các điểm giao cắt với đường bộ có lắp tín hiệu cảnh báo tàu cách đó khoảng 1,5 km về cả 2 phía để cảnh báo tàu trước khi đến. Tuy nhiên, theo đoạn camera hành trình của một ô tô ghi lại thì trước thời điểm tàu đến, hệ thống đèn cảnh báo tàu nằm trên đường Hồ Đắc Di, đoạn giao với đường sắt, bên phải theo hướng di chuyển từ đường An Dương Vương vào vẫn không sáng, cũng không có còi cảnh báo.

Ông Tân lý giải rằng ở điểm giao cắt với đường Hồ Đắc Di có nhân viên gác chắn, cho nên nhân viên ở đó cần phải nhấn nút trên đài thao tác trước khi ra đóng chắn thì đèn mới sáng, còi mới kêu. Còn ở các gác chắn tự động thì hệ thống cảnh báo hoạt động tự động khi tàu tới. Các nhân viên gác chắn ở đây chưa thực hiện đúng quy tắc, quy định của ngành đường sắt.

Gác chắn đường sắt tại đường Hồ Đắc Di thuộc Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên. Sau khi xảy ra sự việc, công ty này đã tạm đình chỉ 3 nhân viên gác chắn, yêu cầu viết tường trình và tiến hành làm rõ nguyên nhân. Đến nay, phía công ty này vẫn chưa cung cấp thông tin kết luận nguyên nhân, trách nhiệm liên quan đến sự việc trên.