Máy bay siêu thanh chở khách nhanh nhất thế giới bắt đầu thử nghiệm

Cuộc đua nối lại các chuyến bay chở khách siêu thanh đã sôi động trở lại sau gần hai thập kỷ kể từ khi Concorde dừng hoạt động, với việc nhà sản xuất máy bay Bombardier xác nhận việc ra mắt máy bay phản lực thương mại mới của họ.

05/06/2022 23:23

Công ty của Canada cho biết, chiếc Global 8000 đang trong quá trình phát triển sẽ là 'máy bay phản lực thương mại được chế tạo có mục đích nhanh nhất và đạt tầm xa nhất trên thế giới'.

Concept Global 8000. Ảnh: CNN.

Với sức chứa lên đến 19 hành khách, tầm bay 14.800 km và tốc độ tối đa Mach 0,94, chiếc máy bay sắp tới dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2025, theo một tuyên bố từ Bombardier.

Tin tức được đưa ra sau khi một phương tiện thử nghiệm Global 7500 đã đạt tốc độ hơn Mach 1.015 trong một chuyến bay trình diễn vào tháng 5 năm ngoái. Lưu ý, vận tốc âm thanh tiêu chuẩn trong không khí là vào khoảng 1.235 km/h (tức Mach 1.0).

Bombardier cho biết chiếc máy bay này cùng với máy bay săn đuổi F/A-18 của NASA cũng trở thành máy bay Hạng mục Giao thông vận tải đầu tiên bay siêu thanh bằng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).

'Máy bay Global 8000 tận dụng những đặc tính nổi bật của máy bay Global 7500, cung cấp cho khách hàng của chúng tôi một chiếc máy bay hàng đầu của kỷ nguyên mới', ông Éric Martel, chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Bombardier, cho biết trong một tuyên bố.

Global 8000 chỉ là một trong nhiều sự phát triển trong nhiều nỗ lực nâng cao tốc độ của máy bay chở khách hơn hai thập kỷ sau khi loại máy bay siêu tốc Concorde dừng hoạt động.

Năm ngoái, United Airlines thông báo họ có thể cung cấp các đường bay siêu thanh sớm nhất là vào năm 2029 sau khi đạt được thỏa thuận mua 15 máy bay phản lực siêu thanh.

Trong khi đó, Boom Supersonic có trụ sở tại Colorado đã hoàn thành quá trình thử nghiệm trên mặt đất trên X-B1, máy bay nguyên mẫu cho máy bay phản lực Overture của hãng, được thiết kế để có sức chứa từ 65 đến 88 người, nhằm mục đích bay trên 500 tuyến đường chủ yếu xuyên đại dương.