Thi công cầu Đại Ngãi trước điều kiện thời tiết, địa chất phức tạp

Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi 1 nằm ở vị trí gần cửa biển, thời tiết mưa gió và điều kiện địa chất phức tạp khiến quá trình thi công gặp nhiều khó khăn.

15/11/2025 07:54

Cầu Đại Ngãi 1 bắc qua luồng Định An của sông Hậu có chiều dài hơn 3km với phần cầu chính dài 2,59km và rộng 21,5m.

Các đơn vị đang tập trung nhân lực, thiết bị thi công cầu Đại Ngãi. Ảnh: TH.

Công trình được thiết kế theo kết cấu dây văng cấp đặc biệt, sơ đồ nhịp chính 210 + 450 + 210m với hai trụ tháp chính hình chữ A cao 110m, tương đương tòa nhà 35 tầng.

Nhịp chính cầu dài 450m, lớn thứ hai Việt Nam sau cầu Cần Thơ (550m) và là cầu dây văng đầu tiên do tư vấn trong nước thực hiện; tổng giá trị xây lắp 3.907 tỷ đồng.

Thông tin từ đại diện đơn vị thi công cho biết, trên công trường huy động hơn 400 cán bộ, kỹ sư, công nhân, 150 máy móc thiết bị.

Đáng chú ý có các thiết bị hiện đại như máy khoan cọc nhồi cỡ lớn, cần cẩu 300 tấn, sà lan 5.000 tấn, tổ chức 30 mũi thi công đồng loạt.

Cầu Đại Ngãi 1 nằm ở vị trí gần cửa biển, thời tiết mưa, gió và điều kiện địa chất phức tạp nên trong quá trình thi công nhà thầu phải xây dựng mô hình và tổ chức thí nghiệm hầm gió ở nước ngoài.

Cùng với đố hai trụ chính của cầu có quy trình thi công phức tạp. Với nền đất yếu của đồng bằng sông Cửu Long, cầu Đại Ngãi 1 được thiết kế hệ cọc khoan nhồi lớn nhất và sâu nhất Việt Nam với đường kính 2,5m và sâu đến 116m, tương đương cầu Vàm Cống.

Để giữ vững kế hoạch tổng thể, Ban điều hành đã chủ động bố trí nhân lực, thiết bị dự phòng, điều chỉnh phương án thi công linh hoạt để vừa bảo đảm an toàn, vừa duy trì nhịp độ công việc, hạn chế tối đa tác động của thời tiết.

Toàn bộ 60 cọc khoan nhồi đường kính 1,5m của cầu dẫn đã hoàn thành, cùng với đó là 6 bệ trụ, 2 thân trụ, 1 xà mũ và 25/28 dầm SuperT đã thi công xong.

Dự kiến đến Tết Âm lịch 2026 sẽ hoàn thiện toàn bộ phần thân trụ và xà mũ, tiến tới thi công kết cấu phần trên trong năm mới.

Thời gian tới, đơn vị thi công sẽ tập trung toàn lực để hoàn thành đổ bê tông bệ trụ tháp với khối lượng hơn 9.000m³.

Ở hai đầu cầu, công tác xử lý nền đất yếu đã được hoàn tất bằng phương pháp bấc thấm và cọc xi măng đất.

Hiện nay các đội thi công đang đắp cát nền đường và gia tải, phấn đấu hoàn thành trong tháng 11/2025, sẵn sàng kết nối với hạng mục cầu chính ngay khi điều kiện cho phép.

Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ cùng với cầu Rạch Miễu, cầu Hàm Luông, cầu Cổ Chiên nâng cao năng lực vận tải cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tạo kết nối giao thông thuận tiện giữa các tỉnh duyên hải phía Nam và với TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải, mở rộng giao thương.

Theo Thế Anh/Nhà báo và Công luận