Tàu lớn nhất thế giới trang bị công nghệ đẩy bằng năng lượng gió

Được đóng năm 2012 tại xưởng đóng tàu Rongsheng của Trung Quốc, Sohar Max là tàu Valemax thế hệ đầu tiên. Đây là tàu lớn nhất thế giới từ trước tới nay trang bị công nghệ đẩy bằng năng lượng gió.

22/12/2024 17:00

Một tàu chở quặng cỡ rất lớn (VLOC) có trọng tải toàn phần 400.000 tấn mang tên Sohar Max đã trở thành tàu lớn nhất thế giới được trang bị công nghệ đẩy bằng năng lượng gió. Anemoi Marine Technologies, nhà cung cấp động cơ đẩy bằng sức gió tại Anh, đã hoàn thành lắp đặt.

Năm cánh buồm rotor trên tàu với mỗi rotor có đường kính 4,9m, cao 34,7m được đặt trên boong tàu Sohar Max ở xưởng đóng tàu COSCO Zhoushan tại Trung Quốc trong tháng 10/2024.

Anemoi cũng lắp đặt bộ triển khai cơ cấu gập sản xuất riêng, cho phép gập cánh buồm lại theo chiều thẳng đứng để giảm thiểu tác động tới hoạt động xử lý hàng hóa của tàu. Công ty cũng tuyên bố rằng, thông qua lắp đặt cánh buồm rotor, Sohar Max dự kiến có thể giảm tới 6% mức tiêu thụ năng lượng và cắt giảm 3.000 tấn khí thải chứa carbon mỗi năm.

Tàu Sohar Max vừa hoàn thành chuyến đi tới Tubarao và bắt đầu thời gian thử nghiệm cánh buồm rotor.

Sohar Max là tàu Valemax thế hệ đầu tiên. Ảnh: Anemoi Marine Technologies.

Được đóng năm 2012 tại xưởng đóng tàu Rongsheng của Trung Quốc, Sohar Max là tàu Valemax thế hệ đầu tiên. Đây là dự án hợp tác toàn cầu giữa nhà khai thác mỏ Brazil Vale S.A, chủ tàu Asyad ở Oman và nhà cung cấp cánh buồm rotor Anemoi có trụ sở tại Anh.

Cánh buồm rotor quay nhờ một động cơ. Khi gió đập vào cánh buồm rotor đang quay, sự chênh lệch áp suất sẽ xảy ra. Điều này tạo ra lực đẩy bổ sung giúp tàu tăng tốc hoặc giảm mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống đẩy chính. Theo Anemoi, nếu lắp đặt cánh buồm rotor cho mọi con tàu phù hợp, hàng năm thế giới có thể giảm 5 - 30% nhiên liệu và khí thải trên mỗi tàu, 17 triệu tấn nhiên liệu và 56 triệu tấn carbon.

Hiện cánh buồm rotor ngày càng được nhiều chủ tàu lựa chọn nhằm đạt mục tiêu không thải khí và nâng cao hiệu suất năng lượng của tàu thủy. Đây là công nghệ nhỏ gọn cung cấp lực đẩy lớn để đẩy tàu bằng sức gió, giúp phương tiện đáp ứng tiêu chí quốc tế về khí thải như CII và EEDI/EEXI.

Nick Contopoulos, Giám đốc sản xuất và hợp tác của Anemoi Marine Technologies, cho biết đây là dự án đáng mang tính bước ngoặt đối với Anemoi vì nó chứng minh được tác động của năng lượng gió ngay cả đối với những con tàu lớn nhất.

Vào 2 tháng trước, Vale thông báo họ sẽ lắp đặt cánh buồm rotor của Anemoi trên tàu NSU Tubarao 400.000 tấn thuộc sở hữu của NS United Kaiun Kaisha. Dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2025 và sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và lượng khí thải chứa carbon của tàu.