Đi qua 30 trạm, xe buýt Đà Nẵng chỉ có... 4 lượt khách: Vì sao giá rẻ, xe đẹp mà vẫn ế?

Sau 5 năm kể từ ngày xe buýt trợ giá ở Đà Nẵng lăn bánh, từ sự háo hức ban đầu chỉ còn lại những chuyến xe vắng vẻ, chạy cho đủ chuyến.

16/06/2022 10:27

Xe buýt đi gần 1 giờ đồng hồ chỉ có... 4 lượt khách ở Đà Nẵng

Tình trạng xe buýt ‘đói khách’ còn trở nên trầm trọng hơn khi số lượng tuyến bị cắt giảm và vẫn chưa có dấu hiệu được khôi phục trở lại sau dịch Covid-19.

Chuyến xe buýt R17A lộ trình Cảng sông Hàn – Trung tâm hành chính Hòa Vang đã khởi hành mà không có một vị khách nào. Mặc dù xe mới, tài xế thân thiện và hơn hết là giá rất rẻ, chỉ 6.000 đồng/ lượt.

Rất nhiều điểm tốt của một phương tiện giao thông công cộng nhưng vẫn ế khách. Theo một số tài xế, nguyên nhân khiến khách giảm mạnh thời gian gần đây là do bị cắt giảm số tuyến.

'Khách cũng có trở lại bình thường nhưng mà tần suất xe buýt nó ít quá nên thành ra người dân cũng không mặn mà đi xe buýt nữa. Vì ra chờ đợi quá lâu' - ông Phương, tài xế xe buýt tuyến R17A chia sẻ.

Từ năm 2016 đến cuối năm 2021, Đà Nẵng có 11 tuyến xe buýt trợ giá với hơn 100 đầu xe nhưng hiện nay chỉ còn 4 tuyến hoạt động với 24 xe.

Còn theo chia sẻ của người dân thì việc trạm chờ ít cũng khiến họ dần rời xa phương tiện này.

Với những người sống ở phường Hòa Xuân, Q. Cẩm Lệ như chị Lan, họ còn không có buýt đi qua để chờ. Mỗi ngày, chị Lan phải đến một trạm dừng cách nhà hơn 3km để đón xe.

Học sinh như em Ngọc Thịnh, THCS Sào Nam, Q. Hải Châu, TP. Đà Nẵng thì trạm dừng xa nhà đôi lúc khiến em cảm thấy mệt vì di chuyển xa. 'Con cảm thấy hơi mệt, nếu trời nóng con thấy khó chịu trong người. Con nghĩ mong muốn của con là có trạm xe buýt gần trường con để con đi lại thuận tiện hơn và cho nhiều bạn học sinh khác ở trường con đi xe buýt thuận tiện hơn' - Thịnh bày tỏ.

Như vậy, ngoài ảnh hưởng từ dịch Covid-19, những nguyên nhân như giảm số tuyến, vị trí đặt trạm dừng chưa hợp lý hoặc thậm chí không có trạm dừng ở khu đô thị mới đã tác động đến lượng khách đi xe buýt trợ giá.

Các trạm chờ heo hút...

Và chuyến xe mà không có bất kì vị khách nào.

Trước những bất cập còn tồn tại, phía đơn vị quản lý cho biết sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan để khắc phục.

Ông Hồ Nguyễn Quốc Cường, Phó Giám đốc TTĐH đèn Tín hiệu Giao thông và Vận tải Công cộng TP. Đà Nẵng cho biết: 'Trung tâm đã phối hợp với các ngành liên quan để có những giải pháp cụ thể, đặc biệt thời gian qua chúng tôi đã phối hợp đơn vị tư vấn trình Sở Giao thông báo cáo ủy ban Nhân dân thành phố về đề án nghiên cứu, đánh giá, điều chỉnh xe buýt giường tầng hoặc xe buýt liền kề, trong đó chú trọng tuyến Quảng Nam-Đà Nẵng và rà soát lại các tuyến phù hợp hơn'.

Để xe buýt trợ giá ‘hồi sinh’ trở lại, chính quyền thành phố Đà Nẵng đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải thành phố chuẩn bị công tác đấu thầu lại 5 tuyến xe buýt giữa Đà Nẵng và Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 vào tháng 11 tới đây để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách.