Tăng gấp hàng chục lần mức phạt vi phạm giao thông, ưu tiên xử lý bằng camera

Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số hành vi có thể trực tiếp gây tai nạn giao thông

30/12/2024 11:07

Ngày 29-12, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết để đảm bảo triển khai thi hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành nghị định số 168/2024, quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Lực lượng CSGT đang xử lý một trường hợp vi phạm giao thông

Nghị định này có hiệu lực từ 1-1-2025 và sẽ thay thế cho nghị định 100/2020/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung tại nghị định 123/NĐ-CP). Theo đó, cơ quan soạn thảo đã tăng mạnh mức xử phạt hành chính đối với một số hành vi có tính chất cố ý và là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn.

Lý giải về điều này, đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết hiện nay tình hình trật tự, an toàn giao thông, tai nạn, ùn tắc giao thông, nhất là tại các thành phố lớn, diễn biến phức tạp, gây thiệt hại cho xã hội và người dân. Tình trạng vi phạm giao thông diễn ra rất phổ biến, cần thiết lập lại trật tự, văn hóa giao thông. Do đó, ban soạn thảo nghị định sau quá trình nghiên cứu, đã kế thừa những kết quả đạt được của nghị định 100, đồng thời tham khảo kinh nghiệm của nhiều quốc gia…

Cục Cảnh sát giao thông cho rằng việc cần thiết phải tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi, hành vi vi phạm với lỗi cố ý nguy hiểm, là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông, như: Chấp hành hiệu lệnh của tín hiệu đèn giao thông; chạy quá tốc độ, quay đầu, lùi xe, đi ngược chiều, đi vào đường cấm, khu vực cấm, lùi xe, đi ngược chiều trên cao tốc; chạy lạng lách, đánh võng; rải vật sắc nhọn...

'Đây là những hành vi lỗi cố ý và là nguyên nhân của rất nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trong thời gian qua'- đại diện Cục CSGT nêu rõ.

Bên cạnh đó, nhóm hành vi vi phạm về điều kiện của phương tiện tham gia giao thông, xâm phạm trật tự quản lý nhà nước như: xe không gắn biển số, gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp, che dán biển số; cơi nới kích thước thành thùng xe...

Hiện nay, rất nhiều cá nhân cố tình đi xe không gắn biển số, che dán biển số để thực hiện các hoạt động phạm pháp, vận chuyển hàng lậu, hàng cấm, hoạt động tội phạm, trốn tránh sự quản lý của cơ quan chức năng, trốn tránh phạt 'nguội' của hệ thống giám sát, do vậy cần tăng chế tài để bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật.

Kinh nghiệm của việc thực hiện nghị định 100 đối với việc xử lý vi phạm về nồng độ cồn, đến nay bước đầu đã tạo dựng được thói quen 'đã uống rượu bia, không điều khiển phương tiện tham gia giao thông' của người dân và được nhân dân ủng hộ.

'Nghị định mới sẽ xử lý nghiêm khắc những hành vi là nguyên nhân gây tai nạn giao thông, thể hiện ý thức coi thường pháp luật khi tham gia giao thông với việc nâng mức phạt tiền rất cao, thậm chí tịch thu phương tiện đối với một số hành vi như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, chạy xe lạng lách, đánh võng…'- đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói.

Cục Cảnh sát giao thông đã chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc rà soát tuyến nội đô, các ngã tư lớn, các tuyến phức tạp về an toàn giao thông để tập trung xử lý nghiêm vi phạm. Trong đó, lực lượng chức năng sẽ ưu tiên sử dụng hệ thống giám sát, camera cầm tay, đeo trên người của cán bộ chiến sĩ để ghi hình tuyên truyền nhắc nhở, xử lý người tham gia giao thông, góp phần dần hình thành thói quen tốt khi tham gia giao thông, xây dựng nền giao thông văn minh, an toàn.

Đối với người điều khiển ôtô vi phạm không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, mức phạt tiền được nâng từ 4-6 triệu đồng lên 18-20 triệu đồng; Vi phạm nồng độ cồn ở mức từ 0,25 mg-0,4 mg/l khí thở hoặc từ 50 mg- 80 mg/100 ml máu sẽ tăng mức xử phạt thêm 2 triệu đồng (từ 16-18 triệu đồng lên 18-20 triệu đồng). Một số hành vi như vận chuyển hàng trên xe không chằng buộc chắc chắn; cản trở, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thực thi công vụ; không chấp hành hiệu lệnh chỉ dẫn của người điều khiển giao thông... sẽ có mức phạt cao gấp 3-30 lần so với hiện hành. Cùng với đó, các quy định về quay đầu xe trên đường cao tốc, đi ngược chiều hoặc lùi xe trên cao tốc, đi môtô vào đường cao tốc... cũng được cụ thể hóa với mức phạt tăng mạnh 2-3 lần so với hiện hành.