Lyft đưa taxi robot Trung Quốc đến châu Âu từ năm 2026

Việc gọi taxi không người lái tại Đức có thể sớm thành hiện thực khi Lyft chuẩn bị triển khai dịch vụ robotaxi sử dụng xe điện bắt đầu từ năm 2026.

09/08/2025 13:18

Lyft, cái tên quen thuộc trên bản đồ gọi xe tại Mỹ, đang có bước chuyển mình lớn khi chính thức lên kế hoạch mở rộng ra thị trường châu Âu. Mục tiêu là triển khai dịch vụ taxi tự hành với đội xe do Baidu – tập đoàn công nghệ hàng đầu Trung Quốc – sản xuất.

Điểm đặc biệt của đội xe này là hoàn toàn không có tài xế và sử dụng năng lượng điện. Những phương tiện thuộc dòng Apollo Go thế hệ mới đã từng hoạt động tại nhiều đô thị lớn ở Trung Quốc và hoàn thành hơn 11 triệu chuyến đi tự động. Loại xe này được thiết kế riêng cho việc vận hành tự hành, tích hợp cảm biến tiên tiến và hệ thống an toàn dành riêng cho môi trường không người lái.

Mẫu robotaxi thế hệ mới sẽ được triển khai tại châu Âu thông qua ứng dụng gọi xe Lyft.

Động thái mới của Lyft diễn ra sau khi công ty này chi khoảng 175 triệu USD để thâu tóm FreeNow – nền tảng gọi xe từng do BMW và Mercedes cùng điều hành – với mục tiêu sử dụng hệ thống này làm bàn đạp tại thị trường châu Âu. FreeNow hiện đang hoạt động ở nhiều nước châu Âu và sẽ là ứng dụng trung gian để Lyft triển khai dịch vụ robotaxi.

Theo kế hoạch, dịch vụ sẽ được triển khai đầu tiên tại Đức và Anh, dự kiến vào năm 2026 nếu được cơ quan quản lý phê duyệt. Lyft cho biết số lượng xe sẽ dần được mở rộng lên đến hàng nghìn chiếc trong vài năm sau đó.

Trong khi Lyft đang chuẩn bị cho cuộc đổ bộ vào châu Âu, cuộc đua trong lĩnh vực taxi tự hành trên toàn cầu cũng ngày càng nóng lên. Uber – đối thủ lớn của Lyft – đang xây dựng liên minh riêng với các hãng như Volkswagen để phát triển mạng lưới xe điện tự lái tại Mỹ. Tesla, với thế mạnh về công nghệ, cũng tiếp tục thúc đẩy kế hoạch tung ra xe tự hành một phần cho dịch vụ gọi xe của mình.

Tuy nhiên, việc đưa taxi không người lái vào vận hành đại trà vẫn đối mặt với nhiều rào cản – từ chi phí đầu tư lớn, cơ sở pháp lý chưa hoàn thiện đến tâm lý dè dặt của người tiêu dùng đối với xe không có tài xế. Việc một công ty công nghệ Mỹ sử dụng xe do Trung Quốc sản xuất tại thị trường châu Âu cũng đặt ra những câu hỏi mới về cạnh tranh công nghệ toàn cầu.

Nếu mọi thứ diễn ra đúng tiến độ, chỉ sau chưa đầy hai năm nữa, người dân Berlin, London hay các đô thị châu Âu khác có thể gọi xe qua ứng dụng và bước vào một chiếc taxi không người lái – kết quả của sự hợp tác xuyên biên giới giữa Mỹ và Trung Quốc.