Người dân vô tư đi bộ, chụp ảnh trên cầu Long Biên dù đang rào chắn sửa chữa

Dù đã có rào chắn và quy định cấm lưu thông phục vụ sửa chữa, nhiều người dân và du khách vẫn tìm cách leo trèo, luồn lách để đi bộ, tập thể dục và chụp ảnh trên cầu Long Biên, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

17/04/2026 12:36

Trước đó, ngày 26/3, Sở Xây dựng Hà Nội đã thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông tạm thời trên cầu Long Biên nhằm phục vụ dự án sửa chữa đột xuất phần đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ.
Theo kế hoạch, từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5, toàn bộ người đi bộ và xe máy bị cấm lưu thông trên phần đường này theo cả hai chiều.

Biển cấm được đặt tại đầu cầu Long Biên.

Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên, tại các lối lên xuống cầu, dù rào chắn đã được dựng lên kiên cố và khóa chặt, song vẫn có nhiều người cố tình leo trèo, luồn lách qua các khe hở để đi vào phía trong. Không ít trường hợp vì không muốn mất nhiều thời gian còn trèo cả qua thành cầu để rút ngắn thời gian di chuyển.

Bất chấp nguy hiểm, người dân vẫn leo rào trên cầu Long Biên.

Thậm chí, một số nhóm khách du lịch cũng tìm đến cây cầu hơn 120 năm tuổi này để chụp ảnh, bất chấp nguy cơ mất an toàn trong thời gian công trình đang thi công. Trong khi đó, lực lượng túc trực tại khu vực lối lên, xuống liên tục nhắc nhở, cảnh báo nhưng đều bị phớt lờ.

Dù có nhân viên túc trực liên tục nhắc nhở, nhiều người vẫn phớt lờ.

Ông M.H (Bồ Đề, TP. Hà Nội) cho biết, ông có thói quen lên cầu hóng gió mỗi ngày vì không gian thoáng đãng, ít xe cộ. Dù biết cầu đang bị cấm để sửa chữa, ông vẫn tranh thủ lên cầu vì cho rằng 'hóng gió một chút thì không ảnh hưởng gì'.

Còn với anh N.T, do làm việc ở phía bên kia cầu nên trước đây anh thường di chuyển bằng xe máy. Tuy nhiên, từ khi cầu Long Biên tạm cấm lưu thông, anh chuyển sang đi bộ. 'Trước đây đi qua cầu bằng xe máy chỉ mất vài phút. Nếu phải vòng sang cầu Chương Dương thì quãng đường xa hơn, lại đông xe, nhất là giờ cao điểm. Vì vậy tôi chọn đi bộ, chủ yếu đi sát phía đường ray để sang bên kia cho nhanh', anh T. chia sẻ.

Mặt cầu xuống cấp với các lỗ hở lớn, nhìn thấy rõ nước sông Hồng chảy bên dưới.

Hiện nay, mặt cầu Long Biên đang được cào bóc, xử lý lại lớp kết cấu cũ. Tuy nhiên, tại nhiều vị trí chưa được thi công, mặt cầu xuống cấp với nhiều ổ gà lồi lõm, các khe nứt lớn, thậm chí có thể nhìn thấy dòng nước sông Hồng chảy phía dưới.

Không chỉ vậy, hệ thống lan can cầu đã rỉ sét, thủng nhiều chỗ. Một số tấm bê tông và tấm sắt vá mặt cầu bị cong vênh, biến dạng. Điều này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân, đặc biệt khi công trình đang trong quá trình sửa chữa, chưa đảm bảo các điều kiện kỹ thuật cần thiết.

Rào chắn được khóa, biển cấm được đặt khắp nơi, song nhiều người vẫn bất chấp đi vào khu vực thi công.

Theo kế hoạch, việc tạm dừng lưu thông qua cầu Long Biên kéo dài khoảng 60 ngày nhằm phục vụ sửa chữa phần đường bộ hai bên cầu, đồng thời bảo đảm giao thông thông suốt và vận hành ổn định tuyến đường sắt đi qua khu vực này. Chính vì vậy, người dân cần nghiêm túc chấp hành quy định, không tự ý đi vào khu vực đã rào chắn để bảo vệ bản thân, đồng thời góp phần bảo đảm tiến độ thi công và hạn chế những rủi ro đáng tiếc có thể xảy ra.

Người dân vẫn vô tư đi bộ, hóng gió, tập thể dục trên cầu.

Bất chấp nguy hiểm, người dân chạy bộ trên cầu Long Biên.

Nhiều người còn mang xe lên cầu Long Biên đạp, bất chấp quy định cấm lưu thông.

Người dân bất chấp nguy hiểm, đi trên đường ray và leo rào.

Người dân đi qua các tấm sắt tại khu vực đang thi công, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Nhiều biển cảnh báo đã được lắp đặt trên cầu.

Người dân luồn lách qua lan can sắt để vào khu vực cầu Long Biên.

Không ít du khách vẫn đi vào phía trong cầu Long Biên để chụp ảnh.

Nhiều người còn đi dọc theo đường ray xe lửa trên cầu Long Biên.

Tại Điều 10 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, phạt tiền từ
150.000 - 250.000 đồng đối với người đi bộ thực hiện một trong các hành vi vi
phạm sau đây:
a) Không đi đúng phần đường quy định; vượt qua dải
phân cách; đi qua đường không đúng nơi quy định; đi qua đường không có tín hiệu
bằng tay theo quy định.
b) Không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của đèn tín
hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường.
c) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của
người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông.

Theo Phúc Ân/Nhà báo và Công luận