Tháng 3/2026, dự kiến hoàn thành dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B

Hiện dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B vẫn còn vướng khoảng 1,85 km tại 5 đoạn tuyến.

11/01/2026 08:06

Ngày 10/1, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái đã kiểm tra hiện trường dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B.

Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B sau khi hoàn thành thảm bê tông nhựa. Ảnh: TL.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B có chiều dài 68km đi qua các xã Lương Sơn, Sông Lũy, Phan Sơn, Tà Hine, Ninh Gia của tỉnh Lâm Đồng.

Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên. Đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội, du lịch và bảo đảm an ninh quốc phòng.

Tổng mức đầu tư thực hiện dự án khoảng 1.435 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026. Đến nay giá trị thực hiện dự án đạt khoảng 674/1.092 tỷ đồng, tương đương 68% giá trị hợp đồng.

Nhiều hạng mục chính đã đạt tỷ lệ hoàn thành cao. Tổng chiều dài thi công nền đường đạt 62/68km, đạt 91%. Gói thầu XD01 còn khoảng 85.645 m³ đào và 76.631 m³ đắp; gói thầu XD02 còn 13.851 m³ đào và 330 m³ đắp.

Hệ thống cống thoát nước đã hoàn thành 194/199 cống, đạt 97%. Lớp móng cấp phối đá dăm đã thi công 53/68 km, đạt 78%; thảm bê tông nhựa mặt đường đạt 48/68 km, tương đương 70%.

Đối với các công trình cầu trên tuyến, 10/11 cầu đã cơ bản hoàn thành. Riêng cầu vượt đường sắt đã thi công xong mố cầu, dự kiến lắp đặt dầm trong tháng 1/2026.

Tuy nhiên Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá tiến độ chung vẫn chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt tại các vị trí đường găng tiến độ, có ảnh hưởng quyết định đến khả năng hoàn thành dự án.

Về công tác giải phóng mặt bằng, đến nay địa phương đã bàn giao khoảng 66,15/68 km, đạt 96%. Dự án vẫn còn vướng khoảng 1,85 km tại 5 đoạn tuyến, tập trung chủ yếu ở đoạn Km0 - Km6.

Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật còn chậm, trên tuyến vẫn còn khoảng 2,5 km đường ống cấp nước và 6 trụ điện trung thế chưa được di dời, ảnh hưởng trực tiếp đến việc tổ chức thi công đồng bộ của các nhà thầu.

Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh, tiến độ phải được kiểm soát đến từng đoạn tuyến, từng hạng mục. Nhà thầu không được viện dẫn lý do thiếu mặt bằng để chậm huy động, mà phải sẵn sàng thi công ngay khi có điều kiện.

Những nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về tiến độ, năng lực tổ chức thi công sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định.

Để bảo đảm các chỉ đạo được thực hiện nghiêm túc, Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án sẽ cử cán bộ trực tiếp bám công trường, làm việc cùng nhà thầu để xử lý các khó khăn phát sinh.

Song song với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án 5, tư vấn giám sát và các nhà thầu cần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình thi công trên toàn tuyến.

Đặc biệt tại khu vực đèo Đại Ninh, phải thường xuyên rà soát hiện trường, sửa chữa kịp thời các vị trí mặt đường hư hỏng, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, rào chắn, đèn cảnh báo và nhân lực điều tiết giao thông.

Theo P.V/Nhà báo và Công luận