TP Huế: Xe 'rồng' không đăng kiểm vẫn ngang nhiên hoạt động

Những ngày qua, trên nhiều tuyến đường ở TP Huế, không khó để bắt gặp hình ảnh các đoàn xe tang thường gọi là xe 'rồng', hết hạn đăng kiểm từ lâu vẫn hiên ngang chở linh cữu và người thân di chuyển qua các khu dân cư và trục giao thông chính của thành phố.

10/03/2026 12:12

Xe tang không đăng kiểm vẫn 'lăn bánh'

Thực trạng này không chỉ vi phạm quy định về an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với người tham gia giao thông và chính gia đình tang quyến trong hành trình đưa người thân về nơi an nghỉ cuối cùng.

Xe vừa hết hạn vừa cơi nới thành thùng vẫn ngang nhiên lưu thông qua các tuyến đường trung tâm của Thành phố Huế.

Theo ghi nhận, trong quá trình tổ chức tang lễ, các xe tang chở linh cữu cùng người thân trong gia đình thường phải di chuyển qua nhiều tuyến đường trong khu dân cư và các trục giao thông chính của thành phố trước khi đến các nghĩa trang để an táng. Vì vậy, những phương tiện này không chỉ lưu thông trong phạm vi hẹp mà còn tham gia trực tiếp vào dòng giao thông đô thị, nơi mật độ phương tiện và người qua lại khá đông.

Xe hết hạn đăng kiểm từ năm 2022 vẫn tham gia giao thông chở người chết lẫn người sống.

Trong bối cảnh đó, nếu các xe tang không đảm bảo điều kiện kỹ thuật hoặc đã hết hạn đăng kiểm nhưng vẫn hoạt động, nguy cơ xảy ra sự cố giao thông là điều hoàn toàn có thể xảy ra, ảnh hưởng đến cả đoàn đưa tang lẫn người tham gia giao thông trên đường.

Theo ghi nhận của phóng viên, tại một số phường trên địa bàn TP Huế, nơi thường xuyên diễn ra các đoàn đưa tang, nhiều xe tang chuyên chở linh cữu vẫn hoạt động hàng ngày trên các tuyến đường đô thị.

Không khó để nhận thấy nhiều chiếc xe trong tình trạng xuống cấp rõ rệt. Thân xe hoen gỉ, lớp sơn bong tróc, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động chập chờn. Một số phương tiện khi vận hành phát ra tiếng động cơ lớn, khói xả đậm đặc; lốp xe có dấu hiệu mòn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lưu thông.

Đáng chú ý, qua quan sát tem kiểm định dán trên kính xe, có trường hợp phương tiện đã hết hạn đăng kiểm từ lâu nhưng vẫn tiếp tục được sử dụng để phục vụ các đám tang.

Theo tìm hiểu của phóng viên, nhiều xe tang hiện nay được cải tạo từ các xe tải hoặc xe khách cũ, sau đó lắp thêm thùng chở linh cữu cùng các chi tiết trang trí đặc trưng của xe tang như rồng, phượng, mái vòm hoặc các khung trang trí kim loại. Tuy nhiên, việc cải tạo phương tiện trong nhiều trường hợp không được kiểm định đầy đủ theo quy định về an toàn kỹ thuật.

Chính vì vậy, chất lượng an toàn của những phương tiện này gần như chỉ dựa vào kinh nghiệm của chủ xe hoặc đơn vị dịch vụ tang lễ, thay vì được kiểm tra định kỳ theo tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc.

Ông NVC ở đường Nguyễn Phúc Nguyên, phường Kim Long, TP Huế chia sẻ: Tuyến đường tôi đang ở thường xuyên có xe tang đi qua không khỏi lo ngại khi chứng kiến những chiếc xe tang cũ kỹ, tiếng máy nỗ to, khói xả nhiều vẫn tham gia giao thông chạy trên đường đông người qua lại, nhìn vậy ai cũng thấy lo'.

Rủi ro cho cả đoàn đưa tang

Điều đáng nói là các xe rồng hiện nay không chỉ là phương tiện chở linh cữu mà trên xe thường có nhiều người thân trong gia đình tang quyến cùng ngồi để tiễn đưa người đã khuất đến nơi an nghỉ cuối cùng.

Xe đưa tang chạy vào các tuyến đường trung tâm của TP Huế, nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao.

Không ít trường hợp trên xe tang có từ vài người đến cả chục người ngồi cùng trong suốt hành trình di chuyển.

Nếu những phương tiện này không đảm bảo điều kiện kỹ thuật nhưng vẫn lưu thông trên đường, nguy cơ xảy ra sự cố là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Trong trường hợp xe gặp trục trặc như mất phanh, hỏng động cơ hoặc mất lái khi đang di chuyển trên các tuyến đường đông phương tiện, hậu quả không chỉ ảnh hưởng đến giao thông xung quanh mà còn có thể trực tiếp đe dọa an toàn của chính những người thân đang ngồi trên xe tang.

Bên người chết, có rất nhiều người sống, ngồi trên chiếc xe rồng hết hạn đăng kiểm đã được cải tạo.

Đặc thù của các đoàn đưa tang là thường có nhiều người đi bộ hoặc đi xe máy đi phía sau. Đoàn xe di chuyển chậm, kéo dài trên nhiều tuyến đường. Nếu phương tiện chở linh cữu gặp sự cố giữa đường, nguy cơ xảy ra tai nạn hoặc ùn tắc giao thông là rất lớn.

Trong bối cảnh các tuyến đường đô thị tại TP Huế ngày càng đông đúc, việc để những phương tiện có dấu hiệu xuống cấp hoặc không đảm bảo điều kiện kỹ thuật tham gia giao thông rõ ràng tiềm ẩn nhiều rủi ro khó lường.

Khoảng trống trong quản lý?

Theo quy định hiện hành, mọi phương tiện cơ giới đường bộ khi tham gia giao thông đều phải đảm bảo điều kiện kỹ thuật an toàn và bảo vệ môi trường, đồng thời phải được kiểm định định kỳ tại các trung tâm đăng kiểm.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy hoạt động dịch vụ tang lễ tại nhiều địa phương hiện nay chủ yếu do các cơ sở tư nhân đảm nhận. Xe tang trở thành phương tiện không thể thiếu để vận chuyển linh cữu từ gia đình hoặc nhà tang lễ đến nghĩa trang.

Trong khi đó, việc kiểm tra điều kiện kỹ thuật của các phương tiện này dường như vẫn chưa được quan tâm đúng mức.

Không ít ý kiến cho rằng, nếu không có sự kiểm tra, rà soát thường xuyên của các cơ quan chức năng thì những phương tiện hết hạn đăng kiểm hoặc không đảm bảo điều kiện kỹ thuật vẫn có thể tiếp tục hoạt động trong thời gian dài.

Trước thực trạng trên, nhiều ý kiến đề nghị lực lượng chức năng cần sớm tổ chức kiểm tra, thống kê các phương tiện xe tang đang hoạt động trên địa bàn; đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp phương tiện không đăng kiểm, hết hạn đăng kiểm hoặc không đảm bảo điều kiện an toàn kỹ thuật nhưng vẫn tham gia giao thông.

Bởi lẽ, hành trình đưa người đã khuất về nơi an nghỉ cuối cùng vốn đã chất chứa nhiều nỗi đau và cảm xúc. Việc đảm bảo an toàn cho đoàn đưa tang không chỉ là yêu cầu của pháp luật mà còn là sự tôn trọng đối với người đã mất và là sự an tâm đối với gia đình tang quyến.

Xe hết hạn đăng kiểm đã lâu vẫn chở người tham gia giao thông, từ nhà đến nghĩa trang rất xa nhưng không gặp cơ quan nào xử lý?.

Thế nhưng khi những chiếc xe tang không đảm bảo điều kiện kỹ thuật vẫn ngang nhiên lăn bánh trên đường, chở theo cả linh cữu và nhiều người thân của tang quyến, câu hỏi đặt ra là: trách nhiệm kiểm tra, quản lý đang thuộc về ai? Và vì sao những phương tiện không đủ điều kiện an toàn vẫn có thể hoạt động trong thời gian dài mà chưa được chấn chỉnh?

Báo Nhà báo và Công luận sẽ tiếp tục thông tin.

Theo Cái Long - Quang Thạnh/Nhà báo và Công luận