Xây dựng đường cao tốc Đồng bằng sông Cửu Long phù hợp điều kiện đặc thù

Bộ Xây dựng có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Đồng Tháp về giải pháp xây dựng hệ thống đường cao tốc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, trong đó nghiên cứu xây dựng cầu cạn tại các khu vực phù hợp.

09/07/2026 08:46

Theo Bộ Xây dựng, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 225/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ, Bộ đã tổ chức nghiên cứu, so sánh, đánh giá giữa giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc tại khu vực đồng bằng Sông Cửu Long trên nền đất so với sử dụng cầu cạn.

Nghiên cứu phương án xây dựng cầu cạn tại các khu vực phù hợp nhằm hạn chế sụt lún nền đường, giảm nhu cầu khai thác cát san lấp đang ngày càng khan hiếm.

Đặc biệt xét đến các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí cho cả vòng đời công trình và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện.

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, đánh giá, thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc nhằm triển khai các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 và các năm tiếp theo đảm bảo đảm bảo hiệu quả, tiết kiệm, phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực, đáp ứng yêu cầu về dài hạn, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 9553/BXD-KTQLXD gửi UBND các tỉnh, thành phố về sử dụng giải pháp cầu cạn trong đầu tư các dự án hạ tầng giao thông.

Đề nghị các địa phương triển khai thực hiện các nội dung ngay từ bước lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư hoặc Đề xuất các dự án.

Chỉ đạo Tư vấn thiết kế tính toán, lựa chọn giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc cho phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực.

Nghiên cứu giải pháp cầu cạn cho các khu vực xử lý nền đất yếu, khu vực đào sâu, đắp cao nhằm đảm bảo các yêu cầu bền vững dài hạn, thích ứng với biến đổi khí hậu, mực nước biển dâng.

Đối với từng dự án, từng khu vực cụ thể, cần so sánh toàn diện các phương án thiết kế như việc đảm bảo nguồn vật liệu, thời gian hoàn thành dự án, tính ổn định, bền vững,...

Phân tích, làm rõ ưu nhược điểm của các phương án để xem xét, quyết định theo thẩm quyền các giải pháp đảm bảo tính kinh tế kỹ thuật, hiệu quả đầu tư cho cả vòng đời dự án và bền vững về kinh tế, xã hội, môi trường.

Việc đánh giá hiệu quả đầu tư của dự án phải được thực hiện xuyên suốt trong toàn bộ quá trình đầu tư, từ xây dựng nhu cầu, phân bổ vốn, đến tổ chức thực hiện, quản lý sử dụng vốn đầu tư công và vận hành, khai thác dự án sau khi hoàn thành đầu tư.

Bảo đảm việc triển khai tuân thủ quy định của pháp luật về xây dựng, đầu tư, quy hoạch, đất đai, bảo vệ môi trường và pháp luật có liên quan theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 16/CT-TTg.

Tin liên quan Hàng loạt tuyến đường bộ cao tốc được đề xuất đầu tư trước năm 2030 Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất mở rộng thế nào? Từ ngày 10/7, cao tốc Cam Lộ - La Sơn tạm dừng khai thác vào ban đêm Thêm 400km đường bộ cao tốc được đưa vào vận hành, khai thác

Từ khóa : #cao tốc #đường cao tốc #đồng bằng sông cửu long #làm cầu cạn #cát san lấp #công trình thiếu cát san lấp

Theo Thế Anh/Nhà báo và Công luận