Chuyển đơn vị lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

14/01/2026 09:36

Theo quyết định, nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được giao cho Ban quản lý dự án Thăng Long thay Ban quản lý dự án Đường sắt.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng. Ảnh minh họa.

Ban quản lý dự án Đường sắt có trách nhiệm hoàn tất các thủ tục liên quan, ký kết hợp đồng với nhà thầu gói thầu VT-01 (tư vấn quản lý dự án giai đoạn chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam).

Sau khi hoàn thành, toàn bộ hồ sơ, tài liệu, kết quả nghiên cứu sẽ được bàn giao cho Ban quản lý dự án Thăng Long tiếp tục triển khai.

Cùng với đó, Ban quản lý dự án Đường sắt tiếp tục được Bộ Xây dựng giao lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với một số dự án đường sắt khác gồm: tuyến Hà Nội - Đồng Đăng; tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và tuyến đường sắt Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Lạc Đạo.

Kinh phí chuẩn bị đầu tư các dự án nêu trên được bố trí, thanh toán theo nhiệm vụ, dự toán được phê duyệt và kế hoạch vốn chuẩn bị đầu tư hàng năm với thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2027.

Bộ Xây dựng yêu cầu Giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long và Ban quản lý dự án Đường sắt chịu trách nhiệm thực hiện đầy đủ chức năng, nhiệm vụ của chủ đầu tư theo quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng, tiến độ và hiệu quả đầu tư.

Đồng thời các đơn vị cần rà soát, kiện toàn tổ chức, nâng cao năng lực để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ được giao theo quy định của pháp luật về xây dựng và các quy định pháp luật có liên quan.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 67 tỷ USD).

Tuyến có chiều dài 1.541km với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh, thành phố và sau khi sắp xếp đơn vị hành chính còn 15 địa phương.

Theo quy hoạch, toàn tuyến bố trí 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa và được phân kỳ đầu tư theo nhiều giai đoạn.

Dự kiến, Chính phủ sẽ khởi công hai đoạn ưu tiên là Hà Nội - Vinh và TP.Hồ Chí Minh - Nha Trang trong năm 2026; các đoạn còn lại sẽ khởi công từ năm 2028 và phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.

Theo P.V/Nhà báo và Công luận