Đề xuất đầu tư hơn 43.500 tỷ đồng làm 125km cao tốc nối tỉnh Bình Định và Gia Lai

Nếu được cơ quan chức năng phê duyệt, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku có thể khởi công năm 2025, hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2029.

27/03/2025 19:58

Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) vừa gửi tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn (Bình Định)-Pleiku (Gia Lai).

Theo đó, dự án sẽ có tổng chiều dài xấp xỉ 125km đi qua địa bàn hai tỉnh gồm: Bình Định (hơn 40km) và Gia Lai (gần 85km), được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, bề rộng nền đường 24,75m, vận tốc thiết kế 100km/h.

Ban Quản lý dự án 2 cũng tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 43.510 tỷ đồng (tăng 4.593 tỷ đồng so với đề xuất trước đó).

'Việc cân đối lại tổng mức đầu tư dự án xuất phát từ một số yếu tố: chiều dài dự án tăng; công tác giải phóng mặt bằng được cập nhật lại theo giá đất mới của địa phương; tham khảo suất đầu tư của các dự án tương tự và sự thay đổi liên quan đến chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn…,' lãnh đạo Ban Quản lý dự án 2 nói rõ.

Bên cạnh đó, nguồn vốn đầu tư dự án sẽ sử dụng từ nguồn vốn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Nhà nước năm 2024; nguồn vốn ngân sách địa phương và nguồn vốn được cân đối trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Phối cảnh một dự án đường bộ cao tốc.

Để triển khai công trình cao tốc này, Ban Quản lý dự án 2 đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần.

Cụ thể, Dự án thành phần 1 (Km0+000-Km22+000) dài 22km, đi qua địa bàn tỉnh Bình Định, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 6.900 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 (Km22+000-Km90+000) dài 68km đi qua địa bàn hai tỉnh Bình Định, Gia Lai, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 27.400 tỷ đồng.

Dự án thành phần 3 (Km90+000-Km124+960) dài gần 35km đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 9.200 tỷ đồng.

hằm tạo thuận lợi trong quá trình triển khai dự án, Ban Quản lý dự án 2 cũng đề xuất các cơ chế đặc thù gồm: triển khai đồng thời lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu; kế hoạch bố trí vốn cho dự án; thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư; phân chia dự án thành phần; cơ chế về chỉ định thầu; chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác; khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng; cơ chế về bãi đổ thải và bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Nếu được cơ quan chức năng phê duyệt, dự án có thể khởi công năm 2025, hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2029.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ Quy Nhơn-Pleiku có điểm đầu dự án tại Km0+000 Quốc lộ 19B (khoảng lý trình Km39+200) thuộc phường Nhơn Thành, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định. Điểm cuối dự án tại Km124+960 Quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh, khoảng lý trình Km1606+770/ĐHCM) thuộc xã Ia Kênh, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ khoảng hơn 942ha. Số hộ dân bị ảnh hưởng khoảng hơn 3.000 hộ.